Главная arrow Обзоры arrow Обозначение колес / Балансировка колес
Обозначение колес / Балансировка колес
Обозначение колес несет в себе большой объем информации. Согласно международным соглашениям, в основу обозначения колес положены характеристики обода в следующей последовательности:
•    ширина обода по посадочным полкам в дюймах;
•    буквенное обозначение формы бортовой закраины обода;
•    знак «—» для разъемных и «х» для неразъемных ободьев;
•    номинальный посадочный диаметр обода;
•    буквенное обозначение типа посадочной полки обода;
•    для обозначения симметричности обода символ «-S» (иногда).
Так например, обозначение 5Jxl3H2 указывает: обод шириной 5 дюймов с закраиной типа J, неразъемный, с посадочным диаметром 13 дюймов, с полкой типа Н с обеих сторон (Н2) (полка коническая с круглым подкатом), несимметричный (отсутствует обозначение S).
Обозначение 5.00R—20—S: симметричный, разъемный обод шириной 5 дюймов с закраиной типа R, с посадочным диаметром 20 дюймов.

Балансировка колес

Шины, колеса и ступицы изготовляются с определенными допусками, поэтому после сборки автомобильное колесо оказывается в той или иной степени неуравновешенным. При величине дисбаланса, превышающей допустимое значение, колесо необходимо балансировать. Балансировка выполняется на специальных стендах путем закрепления на ободе колеса балансировочных грузиков. Балансировке подлежат колеса в сборе с шиной, накачанной воздухом до рекомендуемого давления. Балансировка должна проводиться после каждого монтажа шин, а также периодически в процессе эксплуатации автомобиля.
Балансировочные грузики имеют почти плоскую наружную поверхность, а изнутри профилированы по закраине обода колеса. Они имеют массу от 20 до 400 г. Для изготовления грузиков используют твердые сплавы свинца или литейную сталь. Прижимная пружина служит для закрепления грузика на закраине обода. Конструкция грузика и пружины должны обеспечивать их надежное соединение с колесом.
 
< Пред.   След. >
map